منتديات فزاع - عرض مشاركة واحدة - تـــــقــــــ عـــــــ 2011 McLaren MP4-12C ـــــن ــــريــــر ..!!..

11-03-2010, 10:17 PM

تخطيط وبيئة العمل في وزارة الداخلية وبمساعدة من 12C التعبئة والتغليف. السائق والراكب الجلوس أقرب معا ، مما يتيح للسائق شعورا أفضل للمراقبة لوضع السيارة على الطريق بدقة وكذلك ترك مساحة أكثر بين السائق ولوحة الباب. هذا لا يسمح سوى مساحة أكبر للحركات ذراعه خلال القيادة الصلبة ، ولكن أيضا يوفر مساحة إضافية للباب 'وحدة'.
مثل فريق مكلارين F1 ، السائق فقد السيطرة على كلا الجانبين ، والذي يسمح لتحديد المواقع الرشيد للتبديل :
ضوابط المناخ • على كل باب تعزية
• ذكية على مركز العليا تعزية
• بالموقع ديناميات الفريق في مركز الوسط تعزية
• الإرسال وضوابط طفيفة على نفق تعزية

• رحلة الكمبيوتر والضوابط كروز على عمود التوجيه على هذا النحو ، من جميع الفئات ضوابط لها مكان خاص بها ويمكن الوصول إليها في غضون اليد في المسافة من المقود. لوحة العدادات لديه مقياس سرعة الدوران مركزية كبيرة وسرعة رقمية عبر الاقمار الصناعية. وراء المقود (وتتحرك معها) هي الفورمولا 1 مستوحاة من الروك لتغيير التروس. فقد تم تصميمها لتقديم الفورمولا 1 haptic. علم haptics تم تطبيقه على جميع الضوابط من أجل توليد متسقة وذات جودة عالية يشعرون. جميع الضوابط ومفصل ، صمم خصيصا من قبل فريق مكلارين ، وليس واحدة واحدة جاءت من بن لأجزاء أخرى من الشركة المصنعة.
نشطة حيوية لوحة مفاتيح دوارة يتيح اثنين وأربعة أزرار الدفع :
• 'بدء / إيقاف'
• 'جارية' ينشط جميع عناصر التحكم الديناميكي.
• 'شتاء' مجموعات توليد القوة ، ووقف المساعدات الإلكترونية إلى أقصى قدر من الدعم السائق.
• 'إطلاق يبدأ إطلاق نظام التحكم. وهما دوارة مفاتيح التحكم 'بوويرتراين' و 'تداول' ، ولكل منها ثلاث ضبط الموقف للرياضة عادية ، وعالية الأداء وسائط القيادة.
• 'توليد القوة' التغييرات استجابة دواسة الوقود ، استراتيجية صندوق التروس ، وأوقات التحول والاندفاع (كم يمكن لأحد أن يشعر gearchange). والمحور 'دليل' زر تحكم استخدام وظائف علبة التروس اليدوية.
• 'تداول' تغييرات الاستقرار السيطرة ، وتوجيه الوزن ، ووقف بحزم وصلابة لفة. والمحور 'إيرو' زر يسمح للسائق لنشر airbrake لزيادة القوة السفلية. وداعمة ، وخفيفة الوزن مقعد مريح وقابل للتعديل كهربائيا للارتفاع. هناك الكثير من الفضاء التستيف في السيارة مع رف وراء المقاعد كبيرة بما يكفي لأكياس صغيرة و'العائم' الكونسول الوسطي الذي يترك مساحة لأسفل وعاء تخزين كبيرة.
الداخلية والبساطة يكذب على مستوى عالمي المستوى من الراحة ومزايا السلامة التي من شأنها أن تشمل حصة كاملة من أكياس الهواء ، تماما التلقائي المزدوج منطقة التحكم في المناخ ، التليماتية متطورة وأنظمة الصوت ، وأجهزة الاستشعار وقوف السيارات ، كمبيوتر الرحلة ، ومراقبة الرحلات البحرية وذاكرة المقاعد الكهربائية.

الاختبار والمحاكاة

الماكلارن وقد وضعت واحدة من أكثر أجهزة محاكاة قيادة متطورة في العالم. وهي أداة قوية جدا والتي يمكن استخدامها للتنبؤ المناولة ، والأداء ، وعدد وافر من الخصائص الحيوية الأخرى.
جهاز محاكاة كان في البداية تهدف الى تحسين الأداء للسيارات الفورمولا 1. ولكن كما استخدمت بشكل مكثف في مجال تصميم وتطوير عملية ل12C ، حيث النمذجة يتيح الفرصة لاختبار النتائج المحتملة دون الحاجة إلى بناء مكون التي قد تتحول إلى أن تكون غير كافية. أن يحفظ كل من المال والوقت وربما يكون الأكثر فعالية نقل التكنولوجيا من الفورمولا 1 للسيارات على الطرق ، والمناولة وتعليق الماكلارن MP4 - 12C تم تطويرها باستخدام بالضبط نفس الأدوات والتقنيات مثل سيارات الفورمولا 1 مكلارين.
تحطم متطلبات الاختبار هي مثال جيد على كيفية محاكاة يساعد على تسريع التنمية. قبل فترة طويلة من أول الكربون MonoCell قد شيدت ، قد تم تصميمها عن طريق المئات من محاكاة سلبية اختبار التحطم. عندما يحين الوقت ليقدم العالم الحقيقي تحطم الاختبار ، 12C مرت بسهولة متناهية.
"خارج ماكلارين ، يكاد يكون مجهولا لتلبية معاييرنا للخروج من مربع" قال ديك غلوفر "، ولكن المحاكاة وضعت تماما بالنسبة لنا. ومن الصعب بما يكفي لتحقيق النجاح لأول مرة مع مثل هذه مجرد نسبيا يمكن التنبؤ به ، الدكتايل هيكل الألومنيوم بعد تمكن فريق مكلارين أول مرة خارج مع MonoCell وأضاف هياكل من الألومنيوم ، ونحن فخورون جدا بذلك ".
محاكاة لم تتوقف في مرحلة التصميم. على الرغم من أن أكثر من 20 نماذج قد بنيت من أجل وضع برنامج شامل اختبار في جميع أنحاء العالم ، في محاكاة لا تزال أداة رئيسية والاختلافات أكثر من المنافسين. فرق هندسية مختلفة لديهم سيارات قيد الاختبار المتخصصة بما في ذلك الطقس الحار في البحرين في ذروة صيف 2009 ، والطقس البارد اختبار في منطقة القطب الشمالي ، وتطوير المحرك وعلبة التروس المعايرة والاختبار الكهربائية وركوب ، والمناولة والبرامج المتانة.
قبل أن النموذج الأول هو متاح ، واختبار دينامية الفريق ، وساعد على سائق فريق مكلارين والمهنية السباق سائق التجارب كريس غودوين ، اختبار الأجزاء الأولى على محاكاة فضلا عن تطوير هيكل السيارة والمحرك مختلف البغال. عندما بدأ اختبار دينامية والتطوير والتحسين المستمر للمحرك ، وعلبة التروس والإطارات والديناميكا الهوائية ، والكبح والمقود وتعليق بدأ جديا في مباراة كل القيم والأهداف المتوقعة.
برنامج اختبار انتقلت الى مرحلة أكثر 'عدوانية' وفقا للمبادئ الفورمولا 1 الاختبار حيث انفجرت سيارة وعشرات من الناس تعظيم المسار وقت خلال اليوم والعمل على إدخال تحسينات بين عشية وضحاها. والمبدأ هو : لماذا اختبار شيء واحد عندما يمكنك ان تفعل عشرة '. نماذج ذهبت إلى المسار اختبار لمدة ستة أسابيع مع جميع الخبراء والموردين. السيارة اتباع نظام صارم لاختبار ما يقرب من 24 ساعة يوميا ، سبعة أيام في الأسبوع لمدة ستة أسابيع. هذا البرنامج توربوشارغيد تسارع الوقت التنمية.

الإنتاج

عملية الإنتاج لالماكلارن MP4 - 12C ستمكن فريق مكلارين على الاستفادة من النجاح الذي تحقق مؤخرا لزيادة حجم الإنتاج ونوعية سجل لسوبركر الفاخرة مع سلر.
ومكلارين نظام الانتاج يجلب على نطاق واسع العجاف إنتاج عقلية في نطاق ضيق ، وتشغيل مرنة. هذه العملية هي التي تدافع عنها مدير الإنتاج ، ألان فوستر الخبرات في مصنعي السيارات اليابانية والأوروبية.
"الجودة هي الشيء الأكثر أهمية للعملاء" ، وقال فوستر "، وإدارة الجودة هي جزء أساسي من بناء فريق مكلارين. بالنسبة لزملائي في الفريق هو العاطفة المطلقة ، لا يهم ما إذا كان العميل هو انفاق عشرة آلاف جنيه أو مليون شخص ، هو على أموالهم ، وأنها تتوقع أن يكون بحق فخر في الشراء ويكون راضيا عن هذا الامر ، وهدفنا هو التأكد من أن نتجاوز توقعات العملاء "، وخلص.
12C مجلدات سيبقى منخفضا ، ولكن سوف يتطلب تغييرا في العقلية للفرق ماكلارين في خط الانتاج حيث بدأت الشركة خطوات لزيادة حجم. ولكن عملية الإنشاء سوف لا تزال تركز على الحرف اليدوية ، ومن ناحية البناء الفلسفة ولكن مع الكثير من العلم وراء ذلك. البوابات الجودة يضمن سيارة لا يمكنهم مغادرة محطة عمل كل شيء حتى يتم الانتهاء تماما.
ماكلارين وسوف تحافظ على مستويات عالية من الموافقة النهائية من قبل سيارة يمكن الافراج عنهم.
وبناء النماذج الأولية قد أثبتت بالفعل مدى متانة هذا النهج لأن الاستثمار في مجال تصنيع تجهيزات الجمعية التي ستكون في الواقع يمكن استخدامها في إنتاج قد أعدت بالفعل فريق وأظهرت عملية الإنشاء ليكون على المسار الصحيح. و12C محطة مرات دورة قد خفضت بالفعل من قبل ما يقرب من 20 في المائة أخرى من خلال المعرفة المكتسبة من خلال بناء النماذج. وباختصار ، فإن الخطر قد أزيلت من عملية الإنتاج بحيث النهائي جودة الانتاج سيكون مضمونا.
ما بعد البيع ، والتوزيع بالتجزئة ، التخصيص ليس فقط هو ماكلارين تأسيس شركة جديدة ، ومنتجات المصنع الجديد ، كل جديد السيارات الرياضية ذات الأداء العالي وهندستها المتقدمة في المنزل... بل هو أيضا بناء شبكة عالمية من شركاء التوزيع بالتجزئة. هذا عدد صغير من المشغلين السوبر سيلقي التفاني والعزيمة اللازمة لضمان تجربة ملكية ل12C التي جيدة كما في السيارة نفسها.
سهولة repairability ، المنخفضة التكلفة لخدمة والصيانة ، وتوفر قطع الغيار لهما أهمية قصوى لهذه العلاقة بين العميل واهدافا رئيسية منذ بداية المشروع 12C. مكلارين يهدف إلى أن يقدم الجزء الرائدة الأداء هنا أيضا. والمبدأ هنا أن لسيارة رياضية عالية الأداء ينبغي ألا يكون مجرد متعة القيادة ، ولكن أيضا لامتلاك ؛ سيارة تتسم بالكفاءة لتشغيل والخاصة تحتفظ القيمة المتبقية ، ويضمن صاحبه يصبح المشتري تكرار.
في وقت مبكر التخطيط تشير إلى أن 25 في المائة من المبيعات ستتم في المملكة المتحدة ، 25 في المائة في الولايات المتحدة والباقي لبقية العالم ، ولا سيما ألمانيا وأوروبا القارية ، والشرق الأوسط وبعض دول الشرق الأقصى. على الرغم من أن الماكلارن MP4 - 12C لديها مواصفات موحدة شاملة ، والزبائن لمثل هذه السيارات الحصرية تريد أن يكون لها القدرة على تحديد البنود مفصل ، التصميم الداخلي وتجهيزات خاصة لسيارتهم الخاصة. مكلارين ديه خبرة واسعة لتلبية هذه الاحتياجات لمكلارين F1 وسلر الزبائن.
على سبيل المثال ، سوف تكون متاحة 12C في طائفة واسعة من ألوان الطلاء الخارجي والألوان والتكوينات الداخلية ، في حين أن مكونات ألياف الكربون وعجلات خفيفة الوزن مزورة ستخفض بعد زيادة الوزن.

يتبع